其實，這已是中國今年第二次調整鋼鐵產品的稅收政策了，這次調整后，絕大部分鋼材的出口退稅已被取消。中國一邊取消鋼鐵產品出口退稅，一邊對出口鋼鐵產品加征關稅，這樣大動作的對鋼鐵行業稅收政策進行調整，主要目的就是壓減鋼材出口規模，保障國內市場需求，優化鋼鐵產能。中國壓減鋼材出口規模，這對于美國來說可不是好消息。拜登政府現在正忙著搞大規模的基礎設施投資建設，正是急需鋼材的時候，中國減少鋼材出口，無疑會加劇全球“鋼鐵荒”。
據統計顯示，中國2020年鋼材產量13.25億噸，約占全球的56.7%，其中出口量5367.1萬噸。今年上半年我國累計出口鋼材3738.2萬噸，同比增長30.2%。今年前5個月，美國的鋼材進口量達1068萬噸，同比上漲7.1%，其中約有兩成進口自中國。美國大搞基礎設施建設對鋼材的需求量比較大，而美國印鈔放水已經導致全球原材料和大宗商品價格的上漲，鐵礦石漲幅更是驚人，所以中國各鋼廠也調整了鋼材出口價格，國際鋼材價格也是連創新高。而如今中國通過調整關稅壓減鋼材出口規模，國際市場鋼材價格急劇上漲，美國基建成本也會大幅飆升。
拜登政府的大基建計劃還沒實施，國際鋼材價格已經大幅上漲，而且還面臨鋼材荒的局面，美國人自己制造的通脹，自己來買單。拜登如果還繼續推行自己的基建計劃，估計就要花費更大的成本，本來這1.2萬億美元投資計劃不只是用于基礎設施，這下更加捉襟見肘了。而中國通過增加鋼材出口關稅和取消鋼材出口退稅，達到壓減鋼材出口規模，保障國內供應和優化產能的目的。對于中國的這份大禮，可謂是一招妙棋，美國只能收下，慢慢地消化。
